记者在现场看到，这批公交外观上比普通公交更为小巧，最大的区别是车前后各装载了两个像眼睛一样的传感器。车辆内部设置有17个座位，可满载25人；40分钟即可充满电，单次续航里程可达150㎞。

　　具人工和智能驾驶两模式

　　“车上有7道智能化传感器作为安全保障。”据深圳市海梁科技董事长胡剑平介绍，车辆配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能，系统安全性、稳定性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求。并且具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。

　　“阿尔法巴智能驾驶公交系统”是中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目，由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起。截至目前，搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里。

　　投入运营后票价一元人民币

　　据了解，试运行期间共有4台公交上路开行，行驶线路是在福田保税区，沿线停站海梁站、深巴站和福田站。车辆首末班车运营时间为9:00至18:00。正式投入运营后，票价一元人民币。乘客除可使用“深圳通”卡、“手机 深圳通”付费外，还可使用深圳通二维码扫码支付。

　　胡剑平表示，第一阶段试运行期间，将邀请乘客免费体验，同时收集交通数据、客流数据、智能驾驶系统运行数据及公众意见，进一步完善和丰富智能驾驶公交服务网络，逐步将福田保税区打造成内地智慧出行示范区。

　　胡剑平透露，下一步将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在内地十个示范城市落地运营。